會議認為，我國能源和土地資源嚴重短缺，城市人口和城市機動車增長速度很快，群眾收入水平總體還不高，優先發展城市公共交通是貫徹落實科學發展觀，建設資源節約型、環境友好型和構建社會主義和諧社會的重要舉措。要采取有力措施，加快發展步伐；通過科學規劃和建設，提高線網密度和站點覆蓋率，大力發展軌道交通和快速公交，形成干支協調、結構合理、高效快捷并與城市規模、人口和經濟發展相適應的公共交通系統。要進一步放開搞活公共交通行業，完善支持政策，提高運營質量和效率，為群眾提高安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共交通服務。要充分發揮公共交通運量大、價格低廉的優勢，引導群眾選擇公共交通作為主要出行方式。
會議認為，我國城市公共交通發展嚴重滯后，公交出行分擔率逐年下滑，有限的道路資源被大量私人交通占有。交通擁堵已成為大城市普遍面臨的突出問題。會議強調，城市公共交通是城市政府為市民提供的公共服務和公共產品，應堅持政府投入為主。城市公共交通優先應重點體現在財政支持優先、土地配置優先、路權使用優先、科技投入優先等各個方面。各地城市人民政府要采取切實有效措施盡快解決涉及人民群眾**關心、**直接、**現實的城市交通出行難問題。
會議期間，建設部向地方城市人民政府發出了開展城市公共交通周及無車日活動的倡議。在每年的9月16日至22日期間，采取多種形式，宣傳倡導綠色交通理念，號召市民盡可能選用步行、自行車、公共交通等交通方式出行，減少對小汽車的使用和依賴。該項活動得到了地方城市人民政府的積極響應，北京、上海、天津、重慶、深圳等70多個城市的市長親自簽署了舉辦此項活動的承諾書。
會議表彰了11個全國優先發展城市公共交通示范城市，32家企業“全國城市公共交通文明企業”；92條“全國城市公共交通文明線路”；11名“全國城市公共交通標兵”和194名同志“全國城市公共交通先進個人”。
星輝保溫隔熱吊頂震撼上市
